اخیراً، تسلا برچسب‌های قیمت خودروهای برقی خود را تا 31 درصد کاهش داده است، زیرا یارانه‌های فدرال 7500 دلار آمریکا به ازای هر خودروی الکتریکی جدید در نظر گرفته می‌شود. با این حال، حتی بدون بزرگ‌نمایی دولت، تسلا مدل 3 هرگز ارزان‌تر از میانگین خودروهای جدید فروخته شده در ایالات متحده نسبت به الان نبوده است. در حالی که تسلا پس از کاهش شدید برچسب قیمت‌های خود را در حدود 500 دلار یا بیشتر تنظیم می‌کرد، مدل 3 همچنان 4930 دلار ارزان‌تر از میانگین هزینه 47920 دلاری یک خودروی جدید در آمریکا تا ژانویه است.
خواه این بیشتر گواهی بر گرانی خودروهای جدید در طول همه‌گیری زمانی که قیمت آن‌ها به میزان 10000 دلار افزایش یافت، یا کارآیی بی‌رحمانه فرآیند تولید تسلا است، اما واقعیت این است که جنگ قیمتی که شروع کرد نه تنها بر آن تأثیر می‌گذارد. خودروی برقی اما در کل بازار خودروهای جدید اکنون نیز وجود دارد.
مدل Y در مقایسه با میانگین شاسی بلندهای جدید در ایالات متحده نیز وضعیت بدتری ندارد. در واقع، تسلا با کاهش 13000 دلاری که در آن زمان 21 درصد از برچسب آن را تشکیل می داد، شدیدترین کاهش قیمت را شاهد بود. کاهش قیمت منجر به افزایش سریع تقاضا شد و تسلا قیمت خود را کمی افزایش داد زیرا دسته‌های آن شروع به فروختن کردند، اما در مجموع قبل از در نظر گرفتن هرگونه یارانه، هنوز کمی بالاتر از میانگین قیمت خودرو در ایالات متحده است.
اتصال دیوار کابل 24 اینچی تسلا موتورز را در آمازون دریافت کنید
دانیل که از زمان جاسوسی صنعتی رایانه‌های اپل و زمان پیکسل‌سازی‌شده نینتندو، مورد علاقه‌ی فناوری قرار گرفته بود، زمانی که رایانه‌های شخصی و کنسول‌ها هنوز یک چیز کمیاب بودند، رفت و یک باشگاه بازی افتتاح کرد. امروزه، شیفتگی به مشخصات و سرعت نیست، بلکه به سبک زندگی مربوط می شود که رایانه های موجود در جیب، خانه و ماشین ما را به آن سوق داده اند، از طومار بی نهایت و خطرات حریم خصوصی گرفته تا احراز هویت هر ذره و حرکت وجود ما.
منبع: https://www.notebookcheck.net/Teslas-have-never-been-cheaper-than-the-average-new-car-even-before-US-government-subsidies.696448.0.html