از آنجایی که تامین کننده باتری فورد نسبت به جاسوسی صنعتی محتاط است، شروع مجدد تولید لایتنینگ F-150 ممکن است با مشکل مواجه شود

این اولین باری نیست که SK On ابراز نگرانی می کند که دسترسی عمیق تر فورد به فناوری باتری و فرآیند تولید از طریق Blue Oval JV ممکن است منجر به شکار آنها شود به گونه ای که فورد تولید سلولی خود را آغاز کند. در ماه اکتبر، محفوظات خود را به شرح زیر بیان کرد:

دانیل زلاتف – نویسنده فناوری – 601 مقاله منتشر شده در Notebookcheck از سال 2021

فورد سابقه درخواست برای به اشتراک گذاشتن اطلاعات مربوط به فناوری باتری را در حین بحث در مورد عملکرد Blue Oval SK با SK On دارد… صنعت تحلیل می کند که فورد با در نظر گرفتن تولید باتری خود در حال حرکت است. با تسریع انتقال به وسایل نقلیه الکتریکی، توسعه باتری و سرمایه گذاری ادامه دارد، تعداد نیروی انسانی که می توانند به طرز ماهرانه ای خطوط باتری را در این زمینه آماده و راه اندازی کنند محدود است. در تنسی، جایی که کارخانه Blue Oval SK ساخته خواهد شد، یک خط آزمایشی جداگانه و تسهیلات برای تحقیق و توسعه باتری آماده خواهد شد. به نظر می رسد نیروی انسانی در محل یک استراتژی برای افزایش سطح مهارت از طریق SK On و شرکای آن باشد.

سال گذشته، جیم فارلی، مدیرعامل فورد، سفری به کره داشت و طبق گزارش‌ها “اعتراض کردند که بازدهی انتظارات را برآورده نمی کند، و درخواست کردند که نگرش غیرهمکاری SK On حل شود… آنها ناراحتی خود را از غیبت چهره های کلیدی ابراز کردند.با این حال، دولت کره فناوری ساخت باتری خودروهای الکتریکی و مواد کاتد با نیکل بالا از نوع که در بسته لایتنینگ F-150 وجود دارد را به عنوان اسرار تجاری در سطح امنیت ملی در نظر گرفته است. قانون حمایت از فناوری های صنعتی داخلی

به همین دلیل است که SK On تنها غول باتری کره ای نیست که با فناوری باتری EV خود سخت بازی می کند، زیرا سال گذشته سامسونگ به طور کامل همکاری نوپا با Rivian را بر سر کارخانه های باتری ایالات متحده دقیقاً در همان زمین جاسوسی صنعتی رد کرد. از آنجا که “آبی بیضی SK به یک بستر آزمایشی جدید برای رابطه تبدیل خواهد شدطبق گزارش‌ها، فورد با SK On به دنبال جایگزین‌هایی در میان دیگر سازندگان باتری‌های محلی است. اخیراً فورد همکاری خود را با بزرگترین سازنده باتری در جهان CATL اعلام کرد که با حفظ مالکیت کامل کارخانه و کارخانه، موفق می‌شود از محدودیت‌های یارانه‌ای فدرال بر فناوری چین اجتناب کند. نوع دسترسی به فرآیند تولید که SK On همچنان سعی دارد از آن اجتناب کند.

پوشش کامیون لایتنینگ فورد F-150 ضد آب و هوا را در آمازون دریافت کنید

درگیری داخلی بین فورد و تامین‌کننده باتری‌های F-150 لایتنینگ، شروع مجدد تولید کامیون برقی محبوب را به تاخیر می‌اندازد، زیرا SK On هنوز تمایلی به دسترسی کامل به فناوری سلولی و فرآیند تولید خود ندارد. بنا بر گزارش ها اصرار دارد که F-150 Lightning که در حین پارک در یک مکان کنترل کیفیت آتش گرفت، یک حادثه یکباره بوده و نقصی در فرآیند تولید نیست که فورد بخواهد قبل از چراغ سبز برای تولید آن را بررسی کند. راه اندازی مجدد

دانیل که از زمان جاسوسی صنعتی رایانه‌های اپل و زمان پیکسل‌سازی‌شده نینتندو، مورد علاقه‌ی فناوری قرار گرفته بود، زمانی که رایانه‌های شخصی و کنسول‌ها هنوز یک چیز کمیاب بودند، رفت و یک باشگاه بازی افتتاح کرد. امروزه، شیفتگی به مشخصات و سرعت نیست، بلکه به سبک زندگی مربوط می شود که رایانه های موجود در جیب، خانه و ماشین ما را به آن سوق داده اند، از طومار بی نهایت و خطرات حریم خصوصی گرفته تا احراز هویت هر ذره و حرکت وجود ما.

منبع: https://www.notebookcheck.net/F-150-Lightning-production-restart-may-drag-as-Ford-battery-supplier-is-wary-of-industrial-espionage.696389.0.html

SK On چاره‌ای ندارد جز اینکه به مهندسان باتری و تجهیزات فورد دست‌کم دسترسی به چیزی که بزرگترین سرمایه‌گذاری در باتری‌های ساخت آمریکا برای خودروهای الکتریکی تا کنون خواهد بود، به مبلغ بیش از 11 میلیارد دلار در کارخانه‌ها، ندارد. و تجهیزات به تنهایی

به گفته رسانه های محلی، فورد تیم خود از محققان باتری را برای ملاقات با SK On در کره اعزام کرده است، در حالی که قصد دارد مهندسان نصب تجهیزات را از سرمایه گذاری مشترک Blue Oval SK خود در ایالات متحده نیز طی چند هفته به آنجا بفرستد. “نیروی انسانی مربوط به خط تولید باتری فورد EV در کارخانه SK On Georgia به تازگی به منطقه محلی نقل مکان کرده است. دلیل اینکه ما وضعیت را با جزئیات فاش کردیم این است که از عدم امکان به اشتراک گذاری اطلاعات در مورد تامین و تولید باتری ناراضی هستیم.خودی‌های فورد اشاره کردند.

طبق گزارش ها، شرکت کره ای نگران است که حادثه آتش سوزی باتری F-150 Lightning ممکن است توسط فورد به عنوان بهانه ای برای به دست آوردن دانش عمیق تر در مورد فناوری باتری خود استفاده شود و ظاهراً تلاش می کند دسترسی آن را محدود کند. در حالی که فورد و SK On در حال بازی سرزنش هستند، تولید مجدد F-150 لایتنینگ به بررسی موفقیت آمیز علت احتراق خود به خود پیکاپ الکتریکی بستگی دارد.