هیوندای برای خودروهای برقی ارزان تر خود به سراغ باتری های LFP می رود
انتشار: اسفند 19، 1401
بروزرسانی: 25 اردیبهشت 1404

هیوندای برای خودروهای برقی ارزان تر خود به سراغ باتری های LFP می رود

هیوندای تاکنون تنها از باتری های الکتریکی با کارایی با مقادیر فراوان فلزات گران قیمت مانند نیکل و کبالت برای خودروهای الکتریکی مانند Ioniq 6 یا KIA EV6 استفاده کرده است. تابستان گذشته، به توسعه یک خودروی الکتریکی در بازار انبوه اشاره کرد که نصف قیمت Ioniq 5 در آن زمان یا در محدوده 20000 تا 25000 دلار آمریکا خواهد بود. این امر آن را به رقیبی مستقیم برای مدل 2 آینده تبدیل می کند و درست مانند خودروی برقی ارزان تر و کوچک تر تسلا، ممکن است از باتری های LFP در یک ماژول ساختاری سلول به بسته برای رسیدن به این هزینه استفاده کند.

.170



منبع: https://www.notebookcheck.net/Hyundai-moves-to-LFP-batteries-for-its-cheaper-electric-cars.700346.0.htmlاین امر باعث کاهش بیشتر هزینه های تولید آن می شود، بنابراین نسل دوم Ray ممکن است یکی از ارزان ترین خودروهای الکتریکی عرضه شده در سال جاری باشد. CATL به تازگی درآمدهای بی سابقه ای را گزارش کرده است و ظاهراً آماده است تا جنگ قیمت باتری خودروهای برقی را با درآمد حاصل از آن ایجاد کند زیرا در حال از دست دادن سهم بازار به BYD است که بسته های LFP آن ممکن است به زودی به خودروهای تسلا نیز راه پیدا کند.

10 گوشی برتر
گوشی های هوشمند، فبلت ها، ≤6 اینچی، گوشی های هوشمند دوربین